Автомашины үйлдвэрлэлд хөнгөнцагааны нунтагыг олон янзаар ашиглах нь
Орчин үеийн ямар ч машинд суугаад та олох болнохөнгөнцагааны нунтаг чимээгүйхэн олон функцийг гүйцэтгэдэг ч хэрэглэгчид ховор анзаардаг. Өнөөдөр капотыг өргөж, энэхүү цагаан нунтаг машины "бүх биеийн" хөдөлгөөнд хэрхэн гүнзгий оролцдогийг харцгаая.
Ⅰ. Тоормосны дэвсгэрийн “хатуу яснууд”
"Сул тоормос уу? Үрэлтийн материал хангалттай хатуу биш байх магадлалтай!" гэж тоормосны дэвсгэрийн үйлдвэрийн техникч тоормосыг туршиж байхдаа гомдоллов. Үүний хүч чадал гайхалтай: үрэлтийн материалд ердөө 3%-5% нэмэхэд тоормосны дэвсгэрийн гадаргуугийн хатуулгийг эрс нэмэгдүүлдэг. Энэ нь өндөр температурын үрэлтийн нөлөөгөөр хэв гажилт эсвэл задрахаас сэргийлдэг бичил хуяг дуулга шиг юм. Hangzhou Jikang New Materials-ийн мэдээллээс харахад энэхүү нэмэлтийг нэмснээр тоормосны дэвсгэрийн элэгдэлд тэсвэртэй байдал 15%-иас дээш хувиар сайжирч, байнга асаж, зогсдог таксины хувьд зардал хэмнэх хэрэгсэл болдог.
Бат бөх чанар нь бүр ч илүү - хүчил ба шүлтийн зэврэлт үү? Асуудалгүй! 800°C температур уу? Тэсвэртэй ч гэсэн! Уламжлалт металл тоормосны дэвсгэрийн зэврэлт болон чичирхийллийн асуудлыг нано хөнгөнцагаан исэлээр баяжуулсан керамик найрлагаар амархан шийддэг.
II. Яндангийн хий цэвэршүүлэх зориулалттай “Зөгийн үүрний байшин”
Бээжингийн катализаторын үйлдвэрт ажилчид зөгийн сархинаг хэлбэртэй керамик зөөгч дээр өтгөн зуурмаг түрхдэг. Энэхүү зуурмагийн гол цөм нь гамма фаз юм. нано-хөнгөн цагаан, гадаргуугийн талбай нь 130-200 м²/г байна. Энэ нь сагсан бөмбөгийн талбайн тал хэсэгт тархсан энэ материалын нэг грамм нь хэмжээнээс 3 дахин том гэсэн үг юм.
Тээврийн хэрэгслийн утаа эдгээр нано бүрхүүлээр дамжин өнгөрөхөд нүүрстөрөгчийн дутуу исэл болон азотын ислийн молекулууд хөнгөнцагааны нүх сүвний гадаргуу дээр бат бөх шингэдэг. Дараа нь үнэт металлын катализаторууд үйлдэл хийж, тэдгээрийг хоргүй хий болгон хувиргадаг. Jingcheng New Materials компанийн техникч дараах зүйрлэлийг ашигласан: "Хөнгөнцагаан нь барилгын шат шиг бөгөөд цагаан алт, палладий буюу 'VIP'-үүдийг бат бөх сууж, илүү шаргуу ажиллах боломжийг олгодог!"
Туршилтууд нь 10-30 нм ашигладаг катализаторуудыг харуулсан.хөнгөнцагаан бага температурын идэвхжилийг бараг 20%-иар нэмэгдүүлэх нь хүйтэн асаалтын үед ч гэсэн утааны яндангийн хурдан цэвэршилтийг бий болгодог бөгөөд энэ нь Хятадын VIb ялгаруулалтын хатуу стандартыг хангахад чухал ач холбогдолтой юм.
III. Батерейны “Хөргөлтийн нөхөөс”
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн эзэд юунаас хамгийн их айдаг вэ? Батерейны хэт халалт! Hangzhou Jiupeng New Materials компанийн инженер шүдний оо шиг дулаан дамжуулагч гель үзүүлэв: “Мөнгөн гялбааг нь харж байна уу? Үүний 60% нь бөмбөрцөг хөнгөн цагааны исэл юм!” CY-L15S хөнгөн цагааны дулаан дамжуулагч нунтаг нь батерейны элементийн “хөргөлтийн хэсэг” шиг ажилладаг.
Уламжлалт силикон тос нь ердөө 1.5Вт/мК дулаан дамжуулалттай байдаг бол хөнгөнцагаан исэлээр дүүргэсэн гель нь 6Вт/мК-аас дээш хүрч чаддаг. CATL-ийн батерейны багц дээр хийсэн туршилтаар хөнгөнцагаан исэл дулаан дамжуулагч давхарга нэмэх нь хурдан цэнэглэх үед батерейны эсүүдийн температурын зөрүүг 15°C-аас 5°C хүртэл бууруулсан болохыг харуулсан - температурын зөрүү бага байх тусам батерейны ашиглалтын хугацаа уртсах болно.
Tianma New Materials компанийн өргөтгөлийн төлөвлөгөө нь эрэлт хэрэгцээ өсөн нэмэгдэж байгааг улам бүр баталж байна: жилд 5000 тонн өндөр дулаан дамжуулалттай хөнгөн цагааны ислийн нунтаг үйлдвэрлэх төсөл хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд энэ нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн гурван цахилгаан системийн хөргөлтийн зах зээлд чиглэж байна.
IV. Хөнгөн жинтэй “Арматурчин”
"Бэхийг нь алдагдуулахгүйгээр жинг бууруулах" нь тээврийн хэрэгслийг хөнгөн болгох гол түлхүүр юм. Шанхайн Гаокуан Химийн үйлдвэрийн дээжийн өрөөнд 80-160 калибрын α-фазын хөнгөнцагааны ислийн микро нунтагыг эпокси давирхайд оруулсан: "Үүнийг нэмснээр бамперын бэхэлгээний ханын зузааныг 0.5 мм-ээр бууруулж, бат бөх чанарыг нь нэмэгдүүлэх боломжтой!"
Энэ зарчим нь төмөр бетонтой төстэй:хөнгөнцагааны хэсгүүдхуванцар дотор "бичил араг яс" үүсгэдэг. Тодорхой автомашин үйлдвэрлэгчийн мэдээллээс харахад хөдөлгүүрийн бүрээсний доторх полиамидын материалд 30% хөнгөн цагааны исэл нэмэхэд дулааны деформацийн температур 160°C-аас 290°C хүртэл нэмэгддэг бөгөөд энэ нь турбо цэнэглэгчийн ойролцоох эд ангиудын хувьд аврал юм.
Үнэ нь бүр ч сайн: нүүрстөрөгчийн шилэн арматур нь алт шиг үнэтэй байдаг бол хөнгөн цагааны исэлтэй нийлмэл материалын үнэ гуравны нэгтэй тэнцүү байдаг.
V. "Галд тэсвэртэй хуяг" оч залгуур
Хөдөлгүүрийн очлуурыг задалж үзвэл керамик тусгаарлагч дээр өндөр температурт хөнгөн цагааны микро нунтаг гялалзсан гэрэл харагдах болно. Шанхайн Гаокуан химийн үйлдвэрийн туршилтын тайланд 96% α фазын хөнгөн цагаанаас бүрдсэн керамик их бие нь 1700°C-д гэнэтийн дэлбэрэлтийг тэсвэрлэх чадвартай болохыг харуулсан.
"Бид ердийн керамик хэрэглэдэг байсан бөгөөд 80,000 км явсны дараа хагарч, гоождог байсан." Очлуурын үйлдвэрийн ерөнхий инженер шинээр боловсруулсан зүйлийг барив.хөнгөн цагаан керамик биеийг нь шалгаж, “Одоо 150,000 километрийн дараа электродууд шатсан ч гэсэн керамик нь бүрэн бүтэн хэвээр байна!” гэж хэлэв. Энэ нь хөнгөнцагааны ислийн “бат бөх” шинж чанартай холбоотой бөгөөд энэ нь өндөр температурт мөлхдөггүй бөгөөд дулааны тэлэлтийн коэффициент багатай тул цилиндрийн “Галт уул” доторх бат бөх суурь болдог.
VI. Ирээдүйн тулааны талбарт зориулсан "Шинэ баатар"
Хөнгөн цагааны инноваци тасралтгүй үргэлжилсээр байна. Ховор шороон оксидоор өөрчилсөн хөнгөн цагааны исэл лабораторид аль хэдийн өөрийн гэсэн ул мөрөө үлдээсэн: ул мөр ихтэй иттри исэл агуулсан тоормосны дэвсгэр нь элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг 10%-иар сайжруулдаг бол церийн исэлээр баяжуулсан катализаторын бүрхүүл нь ашиглалтын хугацааг 30%-иар уртасгадаг.
Илүү дэвшилтэт хэрэглээ нь ухаалаг жолоодлогод оршдог бөгөөд миллиметрийн долгионы радарын линз нь долгион дамжуулдаг болон дулаан ялгаруулдаг материал шаарддаг. Ханжоугийн нэгэн компани хөнгөн цагааны исэл/силикон нийлмэл материалыг туршиж байна: түүний диэлектрик тогтмол нь 3.2-т тогтвортой хэвээр байгаа бөгөөд дулаан дамжуулалт нь уламжлалт хуванцараас тав дахин их тул радар нь 120°C температурт ч гэсэн замыг нарийн "харах" боломжийг олгодог.
Уламжлалт түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгслээс эхлээд цахилгаан ухаалаг машин хүртэл, үнэ цэнийн сүлжээхөнгөнцагааны нунтагЭнэ нь тээврийн хэрэгслийн танилцуулга дээр хэзээ ч гарч ирэхгүй байж болох ч, бид жолооны хүрдийг барихад аюулгүй тоормос бүр, цахилгааныг үр дүнтэй суллах бүр, цэвэр амьсгал бүр нь харагдахаас далд энэхүү цагаан нунтагаар чимээгүйхэн хамгаалагддаг.
Хатуу төлөвт батерейны дулаан тусгаарлагч дэвсгэр, устөрөгчийн түлшний элементийн овоолгын чиглүүлэгч хавтан зэрэг шинэ тулааны талбарууд гарч ирснээр хөнгөнцагааны исэл нь "далд аварга" болох замналаа өргөжүүлсээр байна.